O reajuste de 55% no querosene de aviação (QAV), anunciado nesta quarta-feira (1º) pela Petrobras, deve trazer “consequências severas” para a aviação civil, com impactos especialmente na abertura de novas rotas e na oferta de serviços. A avaliação é da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), que reúne as principais companhias do setor no país.

Abear prevê impacto em rotas e serviços

Segundo a entidade, somado ao aumento de 9,4% que entrou em vigor em 1º de março, o combustível passa a responder por 45% dos custos operacionais das companhias aéreas.

A medida tem consequências severas sobre a abertura de novas rotas e a oferta de serviços, restringindo a conectividade do país e a democratização do transporte aéreo

Abear

A Abear afirma ainda que, embora mais de 80% do QAV consumido no Brasil seja produzido internamente, sua precificação segue a paridade internacional. Para a entidade, isso aumenta os efeitos das oscilações do preço do barril de petróleo no mercado doméstico e amplia os impactos de choques externos sobre os custos das empresas aéreas.

A associação representa as empresas Azul, Boeing, Gol, Gol Log, Latam, Latam Cargo, Rima, Sideral e Total Express.

Petrobras vai parcelar reajuste para distribuidoras

Para reduzir os impactos do reajuste anunciado, a Petrobras informou que vai parcelar o aumento do querosene de aviação. Distribuidoras que atendem à aviação comercial poderão optar por pagar apenas 18% de aumento e parcelar a diferença em até seis vezes, a partir de julho.

O preço do QAV é estipulado pela Petrobras mensalmente, sempre no dia 1º. O reajuste deste mês ocorre em um momento de escalada no preço do barril de petróleo, atribuída ao contexto de guerra no Irã.

Histórico recente e peso do combustível nos custos

No início de março, o reajuste médio do QAV havia sido de cerca de 9%, enquanto em fevereiro foi de -1%.

De acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), atualmente os combustíveis representam cerca de 30% dos custos totais das companhias aéreas.