Frota de ônibus suplementares em Belo Horizonte sofre redução de 25 veículos

Os permissionários do transporte suplementar de Belo Horizonte, conhecidos como operadores dos "ônibus amarelinhos", estão enfrentando uma redução significativa na frota. A partir desta sexta-feira (03), o número de ônibus em circulação cairá de 245 para 220. Esta mudança ocorre devido ao vencimento de 23 contratos de permissionários, incluindo viúvas e filhos de antigos operadores, além da desistência de dois motoristas que optaram por abandonar suas permissões.

Esses contratos estão expirando em um contexto onde, tradicionalmente, muitos permissionários abandonam a operação por não conseguirem sustentar financeiramente suas atividades. Em uma tentativa de contornar a escassez de operadores, a Prefeitura de Belo Horizonte convocou, em setembro de 2023, os suplentes de um credenciamento realizado em 2016, resultando na adição de apenas 13 novos operadores que completaram o processo legal necessário para começar a circular.

A situação chegou a um ponto crítico onde os permissionários, descontentes com a falta de diálogo com a prefeitura e a BHTrans, planejam uma manifestação. Uma carreata está marcada para ocorrer em frente à sede da prefeitura nesta sexta-feira. "A negociação com a prefeitura é péssima. O prefeito não nos recebe, não fala conosco, não atende os nossos representantes. É impossível uma negociação com ele, e por isso amanhã vai ter uma carreata até a porta da prefeitura", disse Sueli Texeira, uma das viúvas afetadas pelo vencimento do contrato.

Os permissionários expressam preocupação significativa com o futuro de suas atividades, dado que a renovação de contratos não é uma opção sem um novo processo licitatório, que não ocorre desde 2026. Sueli Texeira, que opera o serviço junto com sua filha há 10 anos, destacou as dificuldades que enfrentarão se forem forçadas a deixar o serviço. "Se nós sairmos, será duas novas desempregadas na mesma família. Os nossos ônibus a gente vai ter que vender para quitar as dívidas que a gente têm", explicou.

O sistema de ônibus suplementares em Belo Horizonte permite que veículos operem em linhas que não são atendidas regularmente pelos ônibus convencionais, facilitando o acesso a bairros, vilas e favelas. Com a morte ou incapacidade dos proprietários originais, os contratos são normalmente transferidos para seus herdeiros. Apesar das manifestações e da extensão temporária dos contratos através de um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC), o vencimento final dos contratos ameaça a continuidade desse serviço essencial.