O governo chinês anunciou a abertura de canais de diálogo com o setor automotivo brasileiro para evitar a falta de chips, peças fundamentais para a produção de veículos flex no Brasil. A decisão foi comunicada pelo embaixador da China no Brasil, Zhu Quingqiao, ao vice-presidente da República, Geraldo Alckmin, conforme nota oficial divulgada neste sábado. Na ocasião, Alckmin pediu ao embaixador que fosse dada prioridade no fornecimento dos semicondutores às empresas nacionais.

Setor automotivo busca apoio para garantir chips

Na última terça-feira, representantes de entidades do setor automotivo se reuniram com o vice-presidente para solicitar apoio do governo federal na interlocução com Pequim. O encontro contou com a participação da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), a Associação Brasileira da Indústria de Autopeças (Abipeças) e o Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores (Sindipeças).

Segundo Geraldo Alckmin, que também ocupa o cargo de ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, a cadeia produtiva automotiva tem peso significativo na economia e impacto direto em diversos segmentos, como o setor siderúrgico, químico, plástico e de borracha. Ele destacou a importância do diálogo para estimular a expansão da indústria nacional e assegurar empregos de qualidade.

Crise internacional e restrições da China

O setor automotivo brasileiro se viu ameaçado após a China restringir exportações de minerais raros, semicondutores e chips, em resposta às políticas protecionistas adotadas por Estados Unidos e Europa no campo tecnológico. O cenário ficou ainda mais delicado depois que a Holanda interveio em uma empresa chinesa com grande participação no mercado mundial de chips para a indústria automotiva, levando o governo chinês a impor novas limitações à venda desses componentes.

Em meio às dificuldades enfrentadas por empresas europeias diante dessas restrições, a China já estudava a possibilidade de criar exceções nas regras de exportação. O país também responsabilizou a Holanda pela atual ruptura da cadeia global de fornecimento, acusando o governo holandês de interferir em questões internas de empresas chinesas. Essa disputa internacional ampliou o alerta do setor automotivo brasileiro sobre os riscos de desabastecimento.