Os trens da Linha 11-Coral da CPTM deixam de circular entre as estações Corinthians-Itaquera e Tatuapé a partir desta segunda-feira (29). A interrupção, motivada pelas obras de expansão da Linha 2-Verde do Metrô, vai até 7 de janeiro de 2026.
Trens não circulam entre Corinthians-Itaquera e Tatuapé até 7 de janeiro; Linha 3-Vermelha será alternativa.
Foto: Divulgação / Governo de SP.
A interdição é necessária para a passagem do Tatuzão, tuneladora que escava os túneis da ampliação da Linha 2-Verde na Zona Leste de São Paulo. Nesse período, o trecho ferroviário entre Corinthians-Itaquera e Tatuapé ficará totalmente desativado.
Durante a intervenção, a operação da Linha 11-Coral será fracionada. Os trens circulam normalmente entre as estações Estudantes e Corinthians-Itaquera e também entre Tatuapé e Palmeiras-Barra Funda. Não haverá, porém, circulação direta entre Corinthians-Itaquera e Tatuapé.
Para atender quem utiliza esse trecho, a principal alternativa será a Linha 3-Vermelha do Metrô, com integração gratuita nas estações Corinthians-Itaquera e Tatuapé durante toda a operação comercial. A estação Brás continua como opção de integração gratuita entre as duas linhas.
Para acompanhar o horário da CPTM, a Linha 3-Vermelha passa a operar a partir das 4h. Entre 4h e 4h40, os trens circulam apenas entre Corinthians-Itaquera e Tatuapé; depois desse horário, a linha volta a funcionar em toda a sua extensão.
Usuários do trecho leste da Linha 11-Coral também podem utilizar a Linha 12-Safira como rota alternativa, com possibilidades de transferência nas estações Calmon Viana, Tatuapé e Brás.
Entre os dias 29 e 31 de dezembro e de 5 a 7 de janeiro, haverá reforço no atendimento com a operação do Paese: ônibus gratuitos vão ligar Tatuapé a Corinthians-Itaquera pela Radial Leste nos horários de pico.
A interrupção do serviço ocorre para permitir a passagem da tuneladora Shield, o Tatuzão, responsável pela escavação dos túneis da expansão da Linha 2-Verde. O início da escavação acontece em uma área de solo arenoso, ao lado da Linha 11-Coral, na região da futura estação Penha, o que exige medidas adicionais de segurança.
Nessa fase, o trecho ferroviário permanecerá desativado e o solo será monitorado de forma contínua. Em seguida, a tuneladora avançará em direção ao poço de ventilação Soares Neiva, localizado antes da futura estação Aricanduva.
De acordo com o Metrô e a CPTM, todas as mudanças operacionais e alternativas de deslocamento serão comunicadas aos usuários pelos canais oficiais, com avisos sonoros e vídeos exibidos nos trens e nas estações.
