O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos divulgou novas imagens que mostram o momento em que o motor esquerdo de um avião de carga da UPS se desprende da aeronave durante a decolagem em Louisville, no estado de Kentucky. O vídeo foi apresentado nesta terça-feira (19), durante uma audiência pública sobre o acidente que matou 15 pessoas em novembro do ano passado.
Momento em que o motor esquerdo de um avião de carga da UPS se desprende da aeronave
A queda envolveu o voo 2976 da UPS, um cargueiro MD-11F que seguia de Louisville para Honolulu, no Havaí. A aeronave caiu pouco depois de sair da pista do Aeroporto Internacional Muhammad Ali, em 4 de novembro de 2025. Morreram os três tripulantes e 12 pessoas que estavam em solo; outras 23 ficaram feridas, segundo balanço divulgado pela Associated Press e pela Reuters.
O jato ainda chegou a sair do solo, mas caiu logo depois
Foto: Redes sociais
Nas imagens exibidas pelo NTSB, o avião aparece acelerando na pista quando o motor e parte da estrutura de sustentação se soltam em meio a chamas. O jato ainda chegou a sair do solo, mas caiu logo depois em uma área próxima ao aeroporto, atingindo imóveis e provocando um incêndio de grandes proporções.
Documentos apresentados na audiência indicam que a tripulação havia sido transferida para aquela aeronave horas antes da partida, depois que o avião inicialmente previsto para o voo foi retirado de operação por causa de um vazamento de combustível. O órgão americano ainda não apontou uma causa provável definitiva para o desastre.
A investigação passou a se concentrar em rachaduras por fadiga em uma peça ligada ao suporte do motor esquerdo, na região que conecta o motor à asa. A Reuters informou que o NTSB analisou registros anteriores de problemas semelhantes em aeronaves MD-11, incluindo falhas citadas em relatório da Boeing de 2011.
Durante a audiência, investigadores também discutiram por que sinais anteriores de desgaste em componentes semelhantes não resultaram em medidas mais amplas antes do acidente. Segundo a Associated Press, o NTSB identificou registros de falhas parecidas em outras aeronaves ao longo de 15 anos, mas parte desses casos não teria sido comunicada à Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos.
O caso segue em apuração pelo NTSB, com participação da FAA, UPS, Boeing, GE Aerospace e entidades ligadas a pilotos e mecânicos. O relatório final deve avaliar manutenção, projeto, fiscalização e resposta operacional antes de definir oficialmente os fatores que contribuíram para a queda.
