CSN é multada em R$ 39 milhões pelo TRF-6 por atraso para reduzir participação na Usiminas
Tribunal considerou 391 dias de descumprimento do prazo para baixar fatia abaixo de 5%, em medidas acompanhadas pelo Cade; processo está em sigilo.
O protótipo em escala real do eVTOL da Eve Air Mobility, empresa controlada pela Embraer, encerrou uma nova etapa da campanha de testes ao concluir a fase de voos pairados e de baixa velocidade. O avanço foi anunciado nesta quinta-feira (21) e coloca o projeto mais perto dos testes de transição, etapa em que a aeronave passa a validar o deslocamento rumo ao voo sustentado pelas asas.
O eVTOL é uma aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical projetada para trajetos urbanos curtos.
De acordo com a Eve, o protótipo realizou 59 voos bem-sucedidos e acumulou 2 horas, 27 minutos e 33 segundos de voo. A fase serviu para avaliar o desempenho da aeronave parada no ar, a resposta dos comandos, o comportamento térmico, os efeitos do fluxo de ar gerado pelos rotores e os modelos de propulsão e carga.
Nos ensaios, a aeronave operou inicialmente em baixa velocidade, abaixo de 15 nós, o equivalente a cerca de 28 km/h. Com a evolução dos testes, o protótipo chegou a aproximadamente 20 nós, cerca de 37 km/h, incluindo manobras simultâneas nos quatro eixos de controle. A Eve informou ainda que foram executados mais de 100 pontos de teste, com primeiras demonstrações de pouso automático e de um modo simplificado do sistema fly-by-wire.
O protótipo também atingiu 215 pés de altura acima do solo, aproximadamente 65 metros, e permaneceu em voo por até 3 minutos e 48 segundos. Segundo a companhia, os níveis de ruído ficaram dentro do esperado, enquanto o desempenho de propulsão e baterias superou as projeções iniciais.
De acordo com a Eve, o protótipo realizou 59 voos bem-sucedidos e acumulou 2 horas, 27 minutos e 33 segundos de voo.
Foto: Embraer
A próxima fase ainda não será de operação comercial. Nas próximas semanas, a Eve deve realizar novos testes em solo para preparar o protótipo para os voos de transição, previstos para começar no verão do Hemisfério Norte, entre julho e agosto de 2026. Essa etapa será usada para validar a sincronização entre os rotores de sustentação vertical e o sistema de propulsão voltado ao avanço da aeronave.
O eVTOL é uma aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical projetada para trajetos urbanos curtos. A Eve prevê capacidade para quatro passageiros e um piloto no modelo comercial e trabalha com a expectativa de certificação, primeiras entregas e início das operações em 2027, processo que ainda depende do cumprimento das etapas técnicas e da aprovação das autoridades regulatórias.