DER-MG homologa licitação de obras nas rodovias MG-418 e MG-412

A MG-418, conhecida como Rodovia do Boi, liga o Vale do Mucuri ao Sul da Bahia,e a MG-412 ao Norte do Espírito Santo

21/10/2022 às 19:05 por Redação Plox

O Departamento de Edificações e Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) publicou, nessa quarta-feira (19), a homologação da licitação para o segundo lote das obras de recuperação funcional da rodovia MG-418 em conjunto com a MG-412, no Vale do Mucuri, em Minas Gerais.

Os investimentos são de aproximadamente R$ 23 milhões e a empresa vencedora do certame ficará responsável por restabelecer as condições iniciais e recuperar as funcionalidades de cerca de 91,3 quilômetros de pavimento da MG-418 e 16,7 quilômetros da MG-412.

Foto: divulgação/ DER-MG

 

“Importante para a economia do Vale do Mucuri, por auxiliar no escoamento da produção local de madeira, leite e cana-de-açúcar, a MG-418 é também muito utilizada para o turismo, uma vez que é a principal rota entre Minas Gerais e as praias do sul da Bahia, como Alcobaça, Prados e Porto Seguro, destinos presentes no circuito turístico do descobrimento do Brasil”, destaca o diretor-geral do DER-MG, Rodrigo Tavares.

As obras, quando concluídas, beneficiarão diretamente cerca de 210 mil habitantes das cidades da região, entre elas Teófilo Otoni, Frei Gaspar, Ataléia, Carlos Chagas e Nanuque.

 

Recuperação funcional

A recuperação funcional de rodovias tem como objetivo restabelecer as condições iniciais do pavimento, recuperando assim suas funcionalidades. Trata-se de uma manutenção preventiva, feita antes de ocorrer o desgaste total, adiando a necessidade da realização de restauração.

Foto: divulgação/ DER-MG

 

O serviço é realizado em três etapas, a começar com o tapa-buraco e remendos profundos, dependendo do caso, além do reperfilamento ou fresagem (colocação de uma nova camada de asfalto para nivelar e corrigir) do pavimento.

Em seguida, é aplicada uma camada de revestimento asfáltico. O revestimento asfáltico é a camada superior destinada a resistir diretamente às ações do tráfego e transmiti-las de forma atenuada às camadas inferiores, impermeabilizando o pavimento, além de melhorar as condições de rolamento.

A obra é finalizada com a pintura da sinalização horizontal, implantação de tachas refletivas no eixo e bordos, além da revisão da sinalização vertical com colocação de novas placas e o reestabelecimento dos dispositivos de drenagem.
 

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